Генератор представляет собой электрическую машину постоянного тока с независимым возбуждением, является комплектующим изделием тепловоза и предназначен для питания тяговых электродвигателей. Оборудован токовой обмоткой для кратковременного использования в качестве пускового электродвигателя с питанием от аккумуляторной батареи для запуска дизеля.
Генератор представляет собой восьмиполюсную электрическую машину постоянного тока с независимым возбуждением и самовентиляцией.
Генератор выполнен на одном подшипниковом щите с подшипником качения. Якорь генератора имеет один свободный конец вала со стороны коллектора, для присоединения вспомогательных механизмов тепловоза и фланец со стороны, противоположной коллектору, для сочленения генератора с коленчатым валом дизеля.
В для опоры и свободного вращения якоря применяется двухрядный сферический роликовый подшипник. Подшипник с двух сторон закрывается внутренней и наружной крышками которые установлены в подшипниковом щите. Крышки крепятся болтами через отверстие в кольце подшипникового щита.
В подшипнике применена консистентная смазка. Поэтому с целью предотвращения вытекания смазки из подшипникового узла наружу или внутрь генератора, а также проникновения в подшипник пыли и влаги, применены лабиринтные уплотнения.
В процессе эксплуатации смазка в подшипник добавляется шприц-прессом через смазочную трубку, ввернутую в наружную крышку подшипника. Сбор и удаление отработанной в процессе эксплуатации смазки осуществляется через специальную камеру, имеющуюся в наружной крышке.
К подшипниковому щиту через изоляторы закреплены бракеты, к которым в свою очередь закреплены щеткодержатели. Опорные поверхности элементов крепления щеткодержателя и бракетов выполнены рифлёными.
Бракеты одной полярности соединены между собой шинами. В генераторе установлены однообоймные щеткодержатели с рулонной пружиной, обеспечивающие требуемое нажатие на щетки без дополнительной подрегулировки в процессе эксплуатации. В щеткодержателях установлены разрезные (состоящие из двух половинок) щетки с общим резиновым армированным амортизатором.
На генераторе крепится табличка с его основными техническими данными. На станине (над табличкой) набивается заводской номер генератора дополнительно к указанному на табличке. Выводы обмоток А1 А2, В2 Д1, Д2, F1.F2 генератора маркируют набивкой букв и цифр. А на клицах — набивкой букв и цифр с последующей подкраской красной эмалью.
Начало и конец катушек главных полюсов маркируются на выводах набивкой букв и цифр: Н1, К1 — на выводах катушек обмотки независимого возбуждения, Н2, К2 — на выводах пусковых катушек.
На торце свободного конца вала маркируется набивкой цифр порядковый номер и дата выпуска якоря.
